BMX Race Ketten

Was ist eine BMX Race Kette und was ist ihr Hauptzweck?

Eine BMX Race Kette ist das Kraftwerk deines Antriebs. Anders als Freestyle-Ketten, die massiv gebaut sind, um Grind-Schäden zu überstehen, sind Race-Ketten auf Effizienz, geringe Reibung und Leichtbau optimiert. Sie müssen das enorme Drehmoment beim Start (dem "Snap") aushalten, ohne sich zu längen oder zu reißen, und dabei so geschmeidig wie möglich laufen, um Kraftverlust zu minimieren.

Wie ist eine BMX Race Kette aufgebaut?

Außen- & Innenlaschen

Die seitlichen Platten, die die Kette zusammenhalten. Bei Race-Ketten oft gefast für ruhigeren Lauf.

Nieten (Pins)

Die Bolzen, die die Glieder verbinden. High-End Ketten nutzen Hollow Pins (hohle Nieten), um Gewicht zu sparen, ohne an Stabilität zu verlieren.

Rollen

Die Teile, die Kontakt zu den Zähnen haben. Sie drehen sich, um Reibung zu verringern.

Welche Arten von BMX Race Ketten gibt es?

Die wichtigste Unterscheidung liegt in der Breite:

• 1/8" (Standard/Breit): Das traditionelle BMX-Maß (ca. 3,2mm innen). Sie ist robust und passt auf alle Standard-BMX-Kettenblätter und Ritzel. Eine sichere Wahl für die meisten Fahrer.
• 3/32" (Race/Schmal): Schmaler und leichter (ca. 2,4mm innen). Wird von vielen Profis genutzt, um rotierende Masse zu sparen. Wichtig: Erfordert passende 3/32" Kettenblätter und Ritzel!

Welche Materialien kommen zum Einsatz?

Hitzebehandelter Stahl

Das Basismaterial für maximale Zugfestigkeit.

Nickel/Silber Beschichtung

Verhindert Rost und sorgt für geschmeidigeren Lauf.

Titan-Nitrid (Ti-N)

Eine goldene Beschichtung bei High-End Ketten, die Reibung mindert und die Oberflächenhärte erhöht.

Welche BMX Race Kette ist die richtige für mich?

Deine Wahl hängt von deinen vorhandenen Antriebsteilen ab. Nutze diese Tabelle zur Kompatibilitätsprüfung:

Wie montiere ich eine BMX Race Kette?

1. Fädle die neue Kette durch den Rahmen und über Kettenblatt sowie Ritzel.
2. Bestimme die richtige Länge: Ziehe sie straff, sodass das Rad gut im Ausfallende sitzt (ideal nicht ganz am Anschlag).
3. Nutze einen Kettennieter, um den überschüssigen Stift herauszudrücken und die Glieder zu entfernen.
4. Verbinde die Enden. Die meisten Race-Ketten nutzen ein Missing Link (Kettenschloss), das werkzeuglos (oder mit Zange) einrastet. Bei Nietverbindungen den Stift vorsichtig wieder eindrücken.
5. Spanne die Kette, indem du das Hinterrad nach hinten ziehst, bis kaum noch Durchhang da ist, und ziehe die Radmuttern fest.

Wie warte und pflege ich meine Kette?

• Reinigen: Sand und Staub wirken wie Schmirgelpapier. Wische die Kette nach jeder Fahrt mit einem trockenen Tuch ab.
• Schmieren: Nutze hochwertiges Trockenschmiermittel (Dry Lube), das keinen Dreck bindet. Vermeide zähes Fett.
• Verschleiß prüfen: Nutze eine Kettenmesslehre. Eine gelängte Kette ruiniert deine Alu-Ritzel extrem schnell!

Wie erkenne und behebe ich häufige Probleme?

• Steifes Glied: Wenn die Kette alle paar Umdrehungen "hüpft", ist oft ein Glied zu fest vernietet. Biege die Kette an der Stelle leicht seitlich hin und her, um es zu lockern.
• Durchrutschen (Skipping): Wenn die Kette unter Last über die Zähne rutscht, ist meist die Kette oder das Ritzel verschlissen. Tausche in der Regel beides zusammen aus.

Was bedeuten die Spezifikationen?